Olovna kiselina
Litij-ionski
Iako postoje druge opcije napajanja za viličare, kao što su propan ili dizel, ili plin, 2/3 koje se svake godine stave u rad su električne.
Tehnologija koja stoji iza svake od ovih industrijskih baterija uvelike se razlikuje i stoga ima različit utjecaj na učinkovitost viličara.
Olovni akumulatori stari su standard za napajanje viličara. To su glomazne jedinice punjene tekućinom s gornjim dijelom koji se može ukloniti i koje proizvode električnu energiju kemijskom reakcijom olovnih ploča i sumporne kiseline. Njegova tehnologija datira iz 1859. godine i uključuje redovito ponovno punjenje jedinica vodom (koja je također neophodna za kemijske procese za proizvodnju električne energije koji se odvijaju unutar njih). Litij-ionske baterije su novija tehnologija, koja je prvi put korištena u komercijalnom proizvodu ranih 1990-ih, kamkorderu tvrtke Sony. Litij-ionske baterije imaju mnogo različitih kemijskih svojstava. Jedna od najpopularnijih kemikalija za industriju rukovanja materijalima je litij željezo fosfat (LFP). Kompaktniji je i energetski gušći od olovne kiseline. Ćelije su zatvorene i ne zahtijevaju održavanje vodom.
Duljina vijeka trajanja baterije za viličar
Kao i svaki poslovni trošak, baterije za električni viličar su trošak s kojim se treba redovito baviti.
Koju vrstu baterije tvrtka koristi u svojim viličarima određuje koliko će često radnici morati mijenjati bateriju. Olovne i litij-ionske baterije imaju različite vijekove trajanja:
Olovna kiselina:1000 - 1500 ciklusa
Litij-ion:3500 ciklusa
Ovo su prosjeci i mogu varirati ovisno o tome koliko su baterije dobro održavane.
Litij-ionsku bateriju za viličar potrebno je rjeđe mijenjati, što je glavni razlog za vlasnike tvrtki da ih preferiraju u odnosu na konvencionalne olovne baterije – koje je potrebno češće mijenjati novima.
Održavanje kapaciteta baterije viličara
I litij-ionske baterije i njihove olovno-kiselinske analoge treba pravilno njegovati ako žele da iskoriste svoj puni potencijal. Njihov radni vijek će se smanjiti ako se pravilno održavanje baterije viličara ne provodi kako treba.
Kako bi se maksimizirao životni vijek i ukupni kapacitet baterije, potrebno je poduzeti određene mjere za korisnike obje vrste baterija. Međutim, olovne baterije zahtijevaju više brige i pažnje u usporedbi s litij-ionskim.
Olovne baterije za viličare zahtijevaju:
Izjednačavanje (uravnoteženje stanica): tradicionalna tehnologija poput ove često dovodi do stanja u kojem kiselina i voda iznutra postaju stratificirane (odvojene vodoravno s kiselinom koncentriranijom bliže dnu). Ovo stanje stvara sulfatne kristale prema dnu stanica i slabi njihovu sposobnost zadržavanja naboja. Izjednačavanje će razbiti kristale sulfata, ali ako je baterija bila zanemarena predugo, kristali se neće razbiti.
Kontrola temperature: Olovne baterije moraju se držati unutar određenog temperaturnog raspona, inače će imati kraći vijek trajanja. Povrh toga, također se jako zagrijavaju tijekom punjenja, što zahtijeva njihovo punjenje i skladištenje u prostoru s kontroliranom temperaturom.
Upravljanje razinom tekućine: Ove vrste jedinica moraju se provjeriti kako bi se osiguralo da imaju dovoljno vode otprilike jednom svakih 10 ili više ciklusa punjenja.
Litij-ionske baterije puno su manje potrebne kada se radi o održavanju baterija za viličare, jer se automatski izjednačavaju, dobro funkcioniraju na puno višim temperaturama (što temperaturu uglavnom ne predstavlja problem) i ne zahtijevaju upravljanje razinom tekućine.
