Koji je princip brzog punjenja litijeve baterije?
Općenito govoreći, većina električnih vozila je obična tehnologija punjenja. Ova uobičajena metoda punjenja tramvaja traje 8-10 sati, dok je za brzo punjenje potrebno samo jedan sat da se napuni baterija. U smislu pojednostavljenog koncepta, zapravo, brzo punjenje koristi veliku struju i DC velike snage za punjenje baterije. Pravi princip je da se u stanju brzog punjenja litijevi ioni kreću velikom brzinom, trenutno ugrađeni u polove baterije.
Ova metoda je punjenje baterije širokim impulsom punjenja i prvo povećanje krajnjeg napona litijske baterije. Kad se dosegne vremensko ograničenje punjenja koje je postavio sustav punjenja, sustav punjenja prekida struju baterije, a zatim s prekidima doseže drugo punjenje baterije točku i više puta ponovno pokrenite postupak. Kad se svi litijevi ioni unutar baterije skupe na pozitivnu i negativnu elektrodu baterije, baterija se brzo puni.
Ova tehnologija brzog punjenja ima visoke zahtjeve za samu bateriju. Baterija sama po sebi mora imati automatski sustav upravljanja, uz vrlo pouzdanu toplinsku stabilnost te visoki tlak i veliki otpor struje.
Gore navedeno je kako bismo ostvarili zahtjeve baterije za brzo punjenje, kako bismo realizirali ovo brzo punjenje, moramo imati i odgovarajući sustav punjenja, sada mnogi gradovi za pružanje brzine punjenja brzine punjenja čak 20KW i više, mogu pretvoriti 10KV visoki napon AC u stotine Ann DC, a putem posebnog kabela u sustav akumulatora automobila.
S obzirom na trenutnu tehnologiju ravnoteže paketa baterija, tehnologiju prijenosa i distribucije, posebno tehnologija odvođenja topline ne može zadovoljiti zahtjeve, pravi osjećaj brzog punjenja ne može se u potpunosti ostvariti, ali u usporedbi s običnom tehnologijom punjenja znatno je skraćeno vrijeme punjenja, najvažnija stvar je ova tehnologija brzog punjenja, to se u načelu može vidjeti, brzo punjenje neće tako ozbiljno izgubiti bateriju kao rasipanje, žrtvujući vijek trajanja baterije.
